| Carroceria - Los plasticos de PVC flexible para evitar roturas. Motor - Su origen es Yamaha. Se trata de una mecánica de 2 valvulas y refrigerado por aire y aceite |
Robusta parrila delantera de acero tubular, pintura rogosa y resistente |
Robusta parrila trasera de acero tubular, pintura rogosa y resistente |
| La palanca de marcha atras es muy facil de manejar, proteccion con funda de goma |
Reposapie completo, proteccion total. Construcion robusta |
Completo cuadro digital donde puedes encontrar gran cantidad de informacion: velocidad (km/h), cuentakilómetros (totalizador / parcial), Km/h y milas / h, marcha atras, neutral, indicador de temperature y 4x4 / 4x2 |
| Piña izquierda. (estarter – intermitentes – luces). El estarter esta muy bien situado, para facil control |
Las ópticas delanteras logran un frontal moderno. Incorpora 2 vistosos faros de cada lado |
Altura asiento: 827 mm. Asiento bastante ancho y confortable para 2 personas |
| El 400ATV incorpora tirador manual de arranque, muy útil para “bajones” de bateria. Arranca con una marcha engranada y el motor desembragado |
Piloto trasero estecticamente muy bien diseñado |
Maneta de freno |
| Radiador de aceite |
Freno de aparcamiento. Freno de aparcamiento(maneta izq.).Operacion integral (maneta derecha y pedal) |
Potente Freno de Disco Delanteros de dia. 280 mm, y pinza de 1 pistones |
| Freno trasero: Tambor |
Bomba de Freno integral |
Cardan Trasero. Transmision final 4x4 / 4x2 (desconectable) |
| Suspension delantera con doble trapezio y 2 amortiguadores regulables |
Suspension delantera con doble trapezio y 2 amortiguadores regulables |
La suspensión trasera está encomendada a un monoamortiguador con ajuste en precarga |
| Suspension trasera, eje trasero, cardan trasero |
Cardan delantero |
Engancho para remolque |