Cambiando el aceite
Muchos dueños de motos experimentados cambian el aceite sin pensarlo, pero podría ser una experiencia desconcertante y apabullante para un novato. La intención de este corto “COMO HACER” es de desmitificar esta tarea tan básica y vital en el mantenimiento de toda moto.
Para llevar a cabo un cambio de aceite exitoso y limpio , hace falta:-
Un recipiente con una capacidad de más de 2,5l para recoger el aciete usado;
- Unos guantes de goma;
- Unos trapos para limpiar cualquier derrame;
- 2,1l de aceite de motor (un 10-40 semi-sintético para motos de cuatro tiempos);
- Un pequeño embudo de plástico;
- Una llave de anillo de 17mm o un juego de llaves de tubo;
- No es de más colocar una vieja moqueta o un trozo de plástico grande en el suelo para evitar manchas sobre la superficie donde se esta trabajando.
Vaciando el aceite del motor
• ¡Pon los guantes! El aceite sucio es asqueroso y contiene sorpresas desagradables, como trocitos de metal que pueden perforar la piel, alojándose allí o causar sarpullidos.
• Antes de empezar el vaciado, calentar el motor durante unos minutos. El aceite tibio fluye mejor y caerá del motor más fácilmente, arrastrando más materia sólida y partículas en suspensión.
• Una vez calentado el motor, colocar el recipiente por debajo del tornillo de vaciado. El tornillo de vaciado se encuentra detrás del mecanismo de conexión de la palanca de embrague, por donde sale de la caja de cambios. Mide 17mm y se necesita la llave de anillo o de tubo para desenroscarlo y después apretarlo.
• Desenroscar el tornillo de 17mm unas pocas vueltas hasta terminar la operación a mano. Dado que el aceite es tibio al sacar totalmente el tornillo, caerá rápidamente y podría alcanzar la posición del caballete de la moto por unos segundos; por lo tanto es imperativo colocar el recipiente adecuadamente.
• Ahora, sacar la varilla medidora, permitiendo que el aceite fluya sin obstáculos. Sacando la varilla después de que el aceite haya empezado a fluir evitará que este salga a borbotones y ensucie el caballete de la moto.
• Dejar que el aceite se vacié en el recipiente. Intentar esperar hasta que la última gota haya caído.
• Un truco. Cuando el aceite usado ha pasado, introducir un poquito de aceite limpio y dejarlo pasar, con el fin de hacer salir los restos del aceite usado. No obstante, haciendo eso será necesario comprar más aceite nuevo que los 2,1 l especificados para el motor. Si se decide cambiar el aceite a menudo es más económico comprar envases de 5 o 10l (el coste por litro es menor).
• Cuando el motor esta vació, quitar el reciente y pasar un trapo por el cárter del motor y los tubos de escape. A continuación, colocar el tornillo de vaciado con cuidado en el agujero de vaciado de nuevo. Empezar con los dedos parar que no encalle y terminar utilizando la llave de anillo o de tubo.
Rellenado
Llenar el motor con aceite limpio. Para la FAZTEK JL 125_11 se necesita aproximadamente 2,1l. Cuando se rellene el motor es mejor tener la moto erguida, porque el nivel puede quedar insuficiente con la moto apoyada en el caballete.
- Llenar hasta que el aceite alcance el centro la zona sombreada de la varilla medidora, con la varilla en su sitio (pero no apretada).
- Dado que el aceite es limpio y transparente, utilizar un trapo para limpiar la varilla y comprobar otra vez que el aceite haya alcanzado el nivel deseado.
Es igual de malo sobrepasar la marca que quedar corto.
