¿Se puede mejorar la precisión del indicador de nivel de gasolina del 125_11?

(Es aconsejable hacer eso poco antes de repostar).

1er Paso:- Cerrar la llave del combustible. Colocar un recipiente para la gasolina (p.ej. una botella de plástico usada de 2 l.) en posición. Sacar la tubería de alimentación de combustible del carburador e introducirla en el recipiente. Abrir la llave del depósito de nuevo para vaciarlo, dejando combustible únicamente en la reserva. Cerrar la llave otra vez.

2º Paso:- Desmontar el depósito de la moto y colocarlo de lado. Se puede ver dos (2) tornillos sujetando el indicador del nivel de combustible (deberían estar en la parte superior del deposito); destornillarlos y sacar el indicador y el flotador con cuidado.

3º Paso:- El reajuste del indicador dependerá del grado de error indicado (peje. indicador en ‘rojo' con el deposito ¾ lleno). Para llevar esto a cabo, doblar la barra fina que sujeta el flotador hasta que la parte baja del mismo esté aproximadamente 25mm por encima del fondo del indicador.

Volver a colocar el indicador y apretar los tornillos, procurando que el combustible no puede escapar a través de la junta de caucho. Instalar el depósito de nuevo (aunque es aconsejable no atornillarlo todavía). Arrancar el motor para comprobar el funcionamiento del indicador. Lo mejor es realizar eso sentado en la moto, para asegurar que la lectura es comparable con las condiciones normales de uso. Es posible que una lectura de ‘naranja' o la penúltima marca sin el peso del conductor se convierta en ‘rojo' en carretera. Repetir Pasos 2 y 3 para rectificar, si es necesario.

4º Paso:- Una vez satisfecho con el funcionamiento del indicador, sujetar el depósito de nuevo, conectar la tubería de alimentación al carburador de nuevo y devolver el combustible extraído al depósito.

Hecho eso, el conductor puede estar seguro que, en ‘naranja', es necesario repostar o abrir la reserva. Se puede aplicar estos consejos a otros temas de esta índole.